Pinisi Nusantara

PERAHU PINISI KARYA BUDAYA ARA DI ANTARA BANGKIT DAN DILUPAKAN  Oleh.Drs.Muhannis (Disampaikan Pada Diskusi Publik Mengenai Pinisi, Desa Ara Sabtu 25 Agustus 2012) A.Pendahuluan Drs.Muhannis Menyebut pinisi,ingatan orang pasti mengarah kepada sebentuk karya cipta anak manusia Ara yang konon adalah nama sebuah kawasan tempat lahir dan berkumpulnya Panrita lopi yang keahliannya terkenal seantero dunia. Kampungnya menyembul di antara bukit kapur yang gersang dan pantai landai di salah satu sudut Bulukumba yang keberadaan karyanya sudah sangat mengkhawatirkan eksistensinya di muka bumi ini.Paling tidak bagi pemerhati-pemerhati kebudayaan yang menghargai dan mengetahui akan keadiluhungan karya cipta itu. Pinisi dengan segala identitasnya, begitu gagahnya berlayar diantara deretan perahu-perahu bangsa lain yang telah bersama-sama mengarungi samudra entah telah berapa tahun lamanya dan berapa tahun lagi sebelum punah.Tapi bagi sebagian orang,termasuk petinggi-petinggi bangsa ini,sepertinya me

Sejarah PINISI Dari ARA Perjalanan sejarah orang Ara dalam melahirkan karya pinisi,tentu rasanya tidak adil kalau langsung pinisi yang dibicarakan mengingat tonggak-tonggak sejarah Ara telah tercatat dengan tinta emas pada buku-buku sejarah.Hal ini memungkinkan karena pinisi hanyalah bahagian kecil dari karya cipta manusia Ara yang masih ada di depan mata kita.Karya budaya Ara paling awal berdasarkan temuan arkeologi berupa artefak,memberikan data bahwa orang Ara telah melahirkan karya budaya 15.000 tahun lalu dengan ditemukannya serpihan Maros point di Gua Jobbolang oleh Prof.David Bulbeck dari Australian National University(kebetulan penulis yang mengajak ke Ara bersama Balai Arkeologi Nasional dan mendampinginya atas izin Kepala Desa Ara).Sebelumnya juga telah ditemukan oleh peneliti Belanda pada jaman penjajahan dulu berupa perhiasan manik-manik kaca yang agak mirip dengan manik-manik kornelian Bantaeng di gua Passe yang ditaksir telah digunakan oleh leluhur orang Ara tahun 300-100

KEARIFAN TUKANG PERAHU Kayu ukur ketinggian tamadun maritim sesuatu bangsa itu ditunjuk oleh keupayaan mereka membina pengangkutan air, melayarkan dan menyelenggarakannya. Orang Melayu sejak ribuan tahun dahulu sudah mampu membina pelbagai jenis kapal yang berbeza saiz dan fungsi kegunaan. Contohnya di daerah Bugis-Makassar ada kapal Banawa untuk mengangkut binatang ternak, kapal Pat-Palimbang untuk mengangkut orang, kapal Pat-Dewakang untuk berdagang, kapal Palari untuk kegunaan raja-raja, kapal Minta untuk berperang dan kapal Sande' untuk kegunaan nelayan. Tukang-tukang perahu melayu bukan sahaja terkenal pakar membina pengangkutan air, tetapi mereka juga bijak memilih bahan baku yakni jenis kayu yang sesuai untuk membuat kapal. Tidak terhenti di situ, orang Melayu turut arif mencipta peralatan tukang untuk membuat perahu. Rekabentuk dan teknik pembinaan kapal melayu tersendiri dan jauh berbeza dengan cara pembuatan orang barat.  Keunggulan ilmu pembuatan perahu melayu ada pada P

PUISI TENTANG PINISI Pinisi Kami hanyalah kumpulan kayu yang tak bertuah. Tapi kami punya tekad membara. Mengarungi samudera luas. Menghadapi riak gelombang. Membelah nusantara. Semua itu kami lakukan untuk mengumpulkan kembali sisa sisa yang mungkin tertinggal dari jejak tradisi suku yang ada di sulawesi-selatan Milis ini hadir untuk anda yang ingin menggiatkan budaya tulis tentang seluruh kebudayaan sulawesi-selatan. Agar kebudayaan leluhur, bisa menjadi satu kebanggaan dan bagian dari kebudayaan nusantara. Milis ini juga menjadi ajang bagi untuk saling berdialektika bertukar informasi tentang kebudayaan leluhur. Pinisi.. Maju terus.. hadapi riak dan terjangan badai...                     "Kualleangi Tallanga na Toaliya"

Kapal Pinisi Disulap Jadi Rumah Sakit Apung JAKARTA, KOMPAS.com - Demi menjangkau ke daerah terpencil, kapal Pinisi disulap Yayasan Dokter Peduli DoctorSHARE menjadi rumah sakit terapung. Kapal berukuran 23,5 x 6,55 meter ini siap membantu masyarakat memperoleh pengobatan yang aman dan bermutu. Kapal ini dilengkapi dengan fasilitas rumah sakit seperti ruang periksa, kamar bedah, kamar Rontgen, laboratorium, ruang rawat inap dan beberapa ruangan penunjang lainnya. "Ada delapan kasur untuk menampung pasien. Selain itu juga terdapat kamar untuk operasi besar. Jadi ini seperti rumah sakit pada umumnya," ujar Sekjen DoctorSHARE dr Luyanti, Kamis (14/3/2013), di Kemayoran, Jakarta Pusat. Ide RS apung ini, kata Luyanti, melihat tidak meratanya layanan kesehatan yang aman bagi masyarakat yang berada di daerah terpencil. "Kami melihat masih banyak masyarakat yang masih sangat sulit untuk mendapatkan kesehatan, khususnya bagi masyarakat yang berada di pulau terpencil. Itu yang men

Bagaimana menurut anda ???  Nasib pengusaha atau pengrajin kapal Phinisi di Bontobahari, Kabupaten Bulukumba, Sulawesi Selatan (Sulsel) tidak menentu. Penyebabnya, karena keleluasaan Warga Negara Asing (WNA mengelola kapal yang menjadi ciri khas Kabupaten Bulukumba ini. Jika terus menerus terjadi bisa jadi kapal perahu Phinisi diambilalih oleh pengusaha asing. Nasib memang nasib. Sudah tidak mampu lagi bersaing dengan dengan kekuatan asing. Buntutnya usaha yang ditekuni dari nenek moyang pun nyaris punah. Seperti itulah dialami, H Kardi, salah seorang pengusaha kapal asal Bontobahari. Duduk di atas kapalnya, pembuat kapal phinisi ini, tidak pernah berhenti bertanya-tanya bagaimana masa depan profesi yang telah digelutinya turun temurun itu. Dalam benaknya dirinya bertanya-tanya apakah perahu phinisi tetap menjadi andalan warga Bulukumba ataukah dikelola pengusaha asing. Ingin mengusir asing, namun tidak memiliki kekuatan. Sebab, mereka mendapat persetujuan dari pemerintah daerah. Keber

"Kehidupan dibalik Megahnya Pinisi" . Keberadaan Perahu Pinisi kini telah diakui dunia, sebagai warisan takbenda dunia oleh UNESCO. Hal tersebut menjadi kebanggaan bagi warga Bulukumba, juga Sulawesi-Selatan bahkan Indonesia. Pembuatan Perahu Pinisi sendiri terbagi atas tiga tempat yaitu, Desa Ara, Desa Bira, dan Tanah Beru. . Menjadi kebanggan tersendiri karena Perahu Tradisional khas Sulawesi-Selatan ini, tak hanya diminati oleh konsumen lokal saja, namun juga diminati konsumen luar negeri, seperti Belanda, Swiss, Austria, Inggris, Jepang, Tiongkok, Filipina dan Malaysia. Namun dibalik kebanggan tersebut, terselip kehidupan para pekerja pinisi yang jarang diketahui oleh banyak orang. . Salah seorang pekerja pinisi mengaku membuat kapal pinisi bukanlah hal yang berat karena dikerjakan secara ikhlas, bukan paksaan. Eratnya rasa persaudaraan dan gotong royong membuat pengerjaan pinisi terasa ringan, meskipun upah yang didapat tidak seberapa. Layaknya pekerja biasa, pergi pagi

Suatu Karya seni Ekonomi Kreatif anak muda Bulukumba,  menceritakan tentang pinisi di tempurung kelapa. 

LEGENDA PINISI karya Panrita Lopi ARA Kapal Pinisi adalah kapal buatan suku Bugis dan suku Makassar, juga menjadi salah satu kebanggaan bangsa Indonesia. Sentra penbuatan kapal ini lebih banyak berada di Kabupaten Bulukumba, Sulawesi Selatan dengan beberapa rentetan ritual sepanjang pembuatan dan peluncurannya. Segala hal tentang Pinisi, lebih lanjut seperti berikut ini. 1. Berasal dari Pecahan Kapal Yups, meski megah bak raksasa, kapal Pinisi lahir dari puing-puing kapal yang pecah dihantam ombak. Kisah ini berawal di sekitar abad ke-14, saat putra mahkota Kerajaan Luwu, Sawerigading, berlayar ke negeri China untuk meminang seorang wanita bernama We Cudai. Niat sang Putra Mahkota memang terwujud, tapi nahas saat pelayaran kembali ke kerajaan Luwu, kapal yang ditumpangi pangeran terhadang ombak dan terbelah menjadi tiga. Puing-puing kapal Sawerigading ini kemudian terdampar di tiga tempat berbeda, yaitu di desa Ara, Lemo-Lemo, dan Tanjung Bira. Oleh masyarakat dari ketiga desa ini, pui